數機器之類別，由一及萬，以至無窮；上至飛機，下至潛艇，迥若云泥，然歸根究底，莫不由零件組成。是零件乃機器之根，猶磚石之于摩天大廈也。
工程之師，無論長幼，皆在設計新零件上?？贾T零件設計之道，人各有法，不能盡述。今試從一側面論之，以觀其徼。, e1 \1 ^$ K( w! A, E; \3 E1 e
無論機器多大，皆可由整體分而為部件，部件分而為零件；逆而言之，則零件合成部件，部件合成機器。是故大則分，小則合；難則分，易則合；貴則分，賤則合；異則分，同則合；少則分，多則合；外則分，內則合；動則分，靜則合；無則分，有則合……)
故大而分者，拼焊也，故焊者善分；小而合者，鑄造也，故鑄者善合；難則分，一難件分成若干易件，降低難度也，易則合，多易件合成一中件，省事省力也；貴則分，銅包鋁也，賤則合，以料省工也；同則合者，相似零件取同以減類也；多則合者，緊固件多則歸一減少種類也；外分內合者，軸可繁而孔宜簡也。
表里不同則分之，高頻淬火是也；性近可借者則合之，扭桿是也。錐管扣可填可不填，低壓無礙；直管扣不可不加墊，高壓宜選。
進而合中亦有分，分中亦有合，分中還有分，合中還有合，分不勝分，合不勝合。
分合之道，不盡于此，于閑暇時玩味之，其妙無窮，皆實學也。